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Government Flying Service(GFS)
政 府 飞 行 服 务 队

二零零七年环保报告

前言

本环保报告阐述政府飞行服务队(服务队)在二零零七年的环保工作。我们会重点说明用以改善环境和减低部门日常工作对环境造成直接影响的主要措施。

本报告主要供香港市民、本部门的业务伙伴、其他政府部门、内部员工和其他业界人士参阅。我们明白,仅凭这份环保报告,不足以充分向上述人士提供所需资料和回应他们关注的事项。各位如认为报告应加插某些具体内容,请告诉我们,我们会在日后编写报告时,尽量加以考虑。


1. 职责

政府飞行服务队(服务队)是香港特别行政区政府辖下的纪律部队,总部设于香港国际机场西南端。

服务队为香港市民提供多项飞行服务,包括全日24小时的搜救和接载伤病者服务、扑灭火警,以及支援执法机构和政府部门。服务队并为使用本港飞行情报区的国际航空公司,以及使用本港海域航线的国际商船提供紧急服务。

截至二零零七年十二月三十一日,服务队的编制有223名全职公务员,负责行动、行政和保养维修的工作。部门机队有九架飞机,包括两架定翼机和七架直升机,提供全面的飞行服务和支援。

在二零零七年,服务队的总飞行时数为5 588小时,曾参与343次搜救行动,以直升机把1 400名伤病者送往医院,接载了5 962名政府人员和公职访港人士。服务队在二零零七至零八年度的经常开支为1.52亿元。

服务队的飞行、工程和行政工作,包括环保管理工作,都受到内部和外界的品质审核机构监管,包括服务队内的品质保证组、民航处和其他世界知名的航空组织,如皇家空军。

2. 具体工作

我们主要的工作包括:

  • 陆上和海上搜救;
  • 运送伤者;
  • 支援香港警务处和其他执法机关的执法行动;
  • 协助扑灭火警,以及在发生危及生命财产的其他紧急事故时协助应变;
  • 为航空测量工作提供空中摄影服务;以及
  • 协助提供医疗服务。

3. 环保管理的宗旨和策略

服务队会继续致力减低各项工作对环境的影响,以环保的方式为市民提供优秀的空中搜救及飞行支援服务。

4. 环境、健康和安全政策

服务队承诺,在执行职务时,会遵照所有有关环境、健康及安全的要求和规定。管理层负责为服务队所有雇员和顾客提供安全的工作环境。

服务队的管理人员和监督人员,均有责任确保每名雇员彻底明白适用于其工作范畴的安全政策和程序。推行安全和环保措施的责任,根据统属关系而定,监督人员须对下属的行为负责。监督人员须为员工提供一切所需训练和指导,使他们以环保和安全的方式履行职务。

每名雇员都有责任遵守服务队的工作守则,以及遵照为保护环境和保障雇员而制定的安全工作守则和程序,并且必须向上司汇报一切不安全行为、危险情况,以及已经或可能影响环境的情况。

服务队设立了环境健康及安全委员会(委员会),负责监管有关环境、健康和安全的政策及目标,以及处理(但不限于)减少废物、预防意外和推行训练计划等事项。

服务队总监承诺不断改善服务队在环保、健康和安全方面的表现,并会批准执行为达致这些目标所必须采取的行动。

委员会在二零零七年继续推广职业安全和健康以及环保意识。

5. 环保人员

服务队设有环保经理,负责监察部门的环保事宜。环保工作小组和环保纠察负责协助环保经理落实服务队的环保政策。

环保经理

环保经理一职由一级机师(定翼机训练)担任,其职责如下:

(a) 在部门内实施环保管理计划;
(b) 制定措施,以提高员工的环保意识和推动他们参与环保事务;以及
(c) 公布有关保护环境的承诺、制定行动计划和记录成效。

环保经理负责全面统筹、维持、检讨和加强各项与环保有关的措施,助理部门主任秘书则负责协助他执行上述职务。

环保工作小组

服务队在二零零三年二月成立环保工作小组,主要负责节约能源事宜。小组成员如下:

飞机工程师(电器/仪表)2
助理经理(行动)1
助理部门主任秘书
助理物料供应主任

他们分别代表工程组、行动组、物料供应组和行政组,负责与员工联络,以探讨在不影响服务队运作的情况下节约能源的可行方法,并且与机电工程署商讨如何把有关建议和构思化为有效措施。

环保纠察

服务队自二零零五年一月起在各组别委任环保纠察。他们的主要职责是进行视察,确保各组别遵守节约能源的管理措施。举例来说,他们会协助确保走廊和大堂范围的空调输出经常设于"低冷"水平,以免无谓耗电。他们亦负责提醒同事遵行节约能源措施。

6. 环保关注事项和措施

6.1 飞机噪音

我们非常关注服务队的飞机引致的噪音问题。基于我们的服务性质,例如须运送伤者和协助维持治安,实在无法完全避免飞行噪音可能扰民的问题。不过,我们深知需要保护环境,并已采取多项保护环境的措施,尽量减低噪音对公众的影响。我们采取的措施包括:

(a) 以较高高度飞越维港

除非行动上有需要,否则服务队的直升机在维港上空的飞行高度会保持在1 000或以上,以减低对公众造成的噪音。

(b) 减慢直升机螺旋桨的转速

如预料需长时间等候,尤其在市区的直升机坪(例如东区尤德夫人医院天台)等候,便会减慢直升机螺旋桨的转速,以减低对附近居民造成的噪音。此举亦有助节省燃料。

(c) 编排飞行航程

尽量以一次飞行完成不同任务,以减少总飞行时间和燃料消耗量。

6.2 化学品

服务队每天都会使用一些普通的化学品,例如清洁溶剂、航空燃料、润滑油、油脂和油漆,为机队进行保养和维修。过程中产生的化学废物,由环境保护署认可的持牌废物收集商处理。过去五年经处理的化学废物数量如下:

废航空燃料
已过期的油漆
废润滑油
废非卤化溶剂

为了飞行安全,服务队每天为飞机加油前,都会抽取燃料样本检查。以前服务队会弃掉这些燃料样本。为了减少化学废物量,服务队自二零零五年起把燃料样本过滤,再作其他用途。此举已令航空燃料用量显著减少。

经过多年努力后,过期油漆的处置量已稳处于低水平。在二零零六年处置的200公升过期油漆包括部分在二零零四年已过期的油漆。我们没有在较早时处理这些油漆,是因为环境保护署规定化学废物须按照有关的《物料安全资料》处理,而我们在二零零六年才取得说明如何处理在二零零四年过期的油漆的资料。如一批过处理这些油漆,将可节省费用。在二零零七年,我们没有处置任何过期油漆,因为这些油漆数量极少。我们会延至二零零八年才加以处理。

在二零零七年处置的润滑油较二零零六年多400公升(即50%),这是因为我们在二零零七年进行较多维修保养工作,耗用大量润滑油,产生的废油不少。我们已对维修保养工作中产生的废物时加留意,并会尽量把废物量减至最少。

在二零零七年,我们处置的非卤化溶剂有1 000公升,较二零零三年的数字增加400公升(即60%)。这是因为当中包括二零零四至二零零六年期间产生的溶剂废料。我们没有在较早时处理这些溶剂,是因为我们在二零零七年才取得环境保护署有关处理溶剂的物料安全资料。

此外,服务队会定期提醒员工,进行维修保养工作时,必须把化学品和溶剂物尽其用,以进一步减少化学废物量。

6.3 与其他政府部门合作推动环保

我们一直与其他政府部门紧密合作,推动环保。举例来说,我们派出直升机协助海事处监察在香港水域漂浮的垃圾和油污,并在有需要时协助在海面上喷洒油污分散剂。

我们的直升机亦协助渔农自然护理署在防止山火的宣传活动中进行"空中广播"活动。在星期日、公众假期(特别是重阳节和清明节),我们的直升机会飞往郊区,透过扩音器向公众播放预先录制的防止山火讯息。

此外,我们会接载环境保护署(环保署)的人员在空中拍摄发电厂和附近环境的照片,供研究和分析之用。我们又协助环保署进行空中视察、勘察和监测后海湾和大鹏湾主要污水渠口污水卷流的分布情况。我们的飞机亦用作在空中拍摄照片,作实地视察和测量堆填区和转运站等现有废物处理设施,以及策划本港特别废物处理计划的用途。

6.4 能源使用量和节约措施

服务队的环保人员时刻找机会节省能源和减省用电量,并留意这方面的最新产品。

二零零七年,服务队采取措施,使用再生能源。服务队在机电工程署的协助下,在部门总部大楼天台安装66块太阳能板,这些太阳能板用于收集太阳能,发电供应部门总部大楼。预计太阳能板每年发电大约36 135千瓦小时,可节省电费约25,294元。这亦表示排放的二氧化硫会减少69公斤,氮氧化物会减少41.92公斤,二氧化碳则会减少25 294公斤,上述三者均是香港的主要空气污染物。系统经测试及改良后,将于二零零八年第二季开始运作。

我们知道,良好的习惯和内务管理制度有助节省能源。服务队管方不时透过电邮或通告,提醒员工节省能源的重要性及各种节省能源的方法。

6.5 办公室资源使用量

(a) 纸张和信封的使用量

在用纸量方面,政府的整体政策是截至二零零六至零七财政年度,分四年把各部门的用纸量逐步减少,由2.5%、5%、7.5%,以至最终减少10%(与二零零二至零三财政年度比较)。服务队在二零零六至零七年度的用纸量与二零零二至零三年度比较,减少了33.5%。我们已达到减少用纸量的目标。在二零零七至零八年度,服务队的用纸量较二零零六至零七年度再减少11%。二零零七年的信封使用量显著增加,主要因为年内需要寄出服务队开放日的宣传资料及招聘信件,信封的需求难免增加。我们会密切监察纸张及信封的使用情况。

信封使用量
纸张使用量

(b) 用电量

在用电量方面,政府的政策是截至二零零六至零七财政年度,分四年把各部门的用电量逐年减少,由1.5%、3%、4.5%以至6%(与二零零二至零三财政年度比较)。二零零六至零七年度服务队的用电量与二零零二至零三年度比较,减少了12.9%。我们已达到减少用电量的目标。在二零零七至零八年度,服务队的用电量进一步减少37 000千瓦小时,较二零零六至零七年度减少了0.9%。这表示排放的二氧化硫减少70.67公斤,氮氧化物减少42.92公斤,二氧化碳则减少25 900公斤。

用电量

6.6 其他环保措施

我们在二零零七年继续采取的环保措施,大致可分为下列各类∶∶

  • 减少用纸和节约能源(例如鼓励以电子方式传阅文件、通讯;停用升降机及把办公室的温度设定在摄氏25.5度);
  • 使用环保文具、办公室设备和照明设备(例如使用可作生物降解的垃圾胶袋、使用悭电胆、公用地方的照明使用动态感应器及升降机大堂的照明使用定时控制器、启动所有电脑终端机的节能模式;
  • 收集可循环再造的物料(例如纸张、铝罐、软磁碟及碳粉盒);
  • 实施无烟工作间政策;
  • 定期检查室内空气质素;
  • 与环境保护署作出安排,为服务队人员举办环保及绿色生活方式的讲座;以及
  • 鼓励员工提出促进环保的建议。

7. 二零零八年的目标

我们会继续鼓励和提醒员工实施二零零七年推出的各项措施/计划,合力保护环境。在二零零八年,我们的目标如下∶

  • 虽然预计来年电动和电子设备的数目会有所增加,但把用电量维持在现有水平;
  • 与机电工程署紧密合作,推行更多节约能源的措施,以节约用电和探讨采用再生能源的方法;以及
  • 继续教育员工有关环保的意识和重要性。我们会邀请环境保护署的人员主讲有关环保的课题,并指派人员出席其他政府部门主办的相关课题的研讨会。
我们会继续监察以上各方面的进展。

8. 查询和建议

如有任何查询或建议,欢迎循以下途径与服务队的部门主任秘书联络:

邮寄: 香港大屿山香港国际机场
南环路18号
政府飞行服务队
传真: 2753 8438
电话: 2305 8203
电邮: wyso@gfs.gov.hk



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