试验计划

我们於2002年3月邀请机电工程署的能源效益事务处，为本署位於湾仔修顿中心28楼的总部，安装可因应办公室是否有职员而自动调节照明光暗的感应器。另外，在该层的所有办公室、走廊、厕所及公共地方亦已安装感应器，无人使用时会自动关掉办公室的照明设备。其后在2002年中，机电工程署研究以可变速驱动器取代修顿中心各层空气处理装置现有槽口导叶的可行性。为保证能客观地评估，本署最后同意在4月至9月期间可变速驱动器与现有系统同时使用，以比较两者的能源效益表现。我们已为可变速驱动器安装独立电表，以便进行个别评估。

此外，城市大学现已推出一项研究计划，评估太阳能控制涂膜(又称V-Kool)的光学表现。研究人员在两个空调办公室(修顿中心28楼2817室及2803室)测量太阳能热及日光照明，以确认太阳能涂膜对空调的耗电量的影响。环保署希望透过这些试验计划，研究在办公室环境推行节省能源的方案。

电力消耗量图表

办公室运作的纸张消耗量图表

办公室的再造纸用量图表

环保署旨在根据「物尽其用、废物利用及循环再用」的原则使用物料，同时在日常运作中更有效使用天然资源及能源

我们会尽量避免、减少和控制本署日常运作导致的环境污染

减少办公室用纸量 电子工作流程

本署成功推出「日常行政布告板」措施，弃用文本传阅方式，改用电邮向大部份员工派发行政公告及一般通告。乘着这个有利优势，本署於2002年推出更多电子工作流程应用程式。员工可透过这些应用程式，利用内联网预订一般会议室和进行采购，这些措施既可加强效率，亦有助减少用纸量。本署的影印纸用量由2001年的15 736令降至2002年的15 555令。

2002年的耗电量轻微上升，主要是由於本署的工作量增加，以及专为新电脑伺服器而设的空调设施需要操作较长的时间。

环保交通工具

我们深明汽车是制造污染的源头，因此特别采取多项措施管制汽车排废和降低燃油消耗量，以减轻汽车污染的影响。例如，环保署所有车辆(包括中型客货车、轿车及电单车)均使用汽油或石油气而非污染度较高的柴油。此外，我们亦规定所有车辆停车等候时须关掉引擎，致力减少空气污染。

2001年起，环保署的行政组在内部推行一项「预约车辆资料系统」，务求更有效安排各组及办公室的车辆。所有环保署职员均须尽量合并车程，务求最有效地利用部门车辆。该系统会记录每次车程的行车里数及乘客数目，作为制订2003年环保交通工具行动计划的参考数据。实施有关措施后，我们将其中4部电单车及1部客货车交回政府车辆管理处，使我们的政府车辆数目由61部减至56部。

供应商及承办商

有关外判服务方面，本署规定承办商必须尽量实施环保措施。例如，顾问公司呈交予环保署的报告文本必须符合环保的原则，如使用双面印刷、简单的钉装、弃用多余的塑胶封面等。我们的社区关系组在制作教育套材时，亦会采用有关的环保措施，例如以再造塑胶制作别针和间尺等宣传纪念品。

我们亦规定流动环境资源中心车辆承办商采用环保装置，例如太阳能通风扇和节能灯泡等。这辆车会以污染度较低的石油气发动。

环保署亦规定承办商和供应商，由2000年开始提供环保表现的资料，进一步改善承办商和供应商的环保表现。署方规定呈交的资料包括是否已取得ISO 14001认证、制造过程中有否使用危险物料，以及是否愿意回收旧电池这类耗尽产品等。